东南亚打击红木走私 一料难求或推涨家具行情

从交通的角度来说，红木原料的长度和直径都是相当大的，因此大批量的红木原料只能通过水陆两种运输方式。我们很清晰的可以看到，原先柬埔寨红木到达我国 境内的两条路线：陆路上可通过柬埔寨-越南-中国;海陆上则是柬埔寨-中国。柬埔寨主要的港口就是西哈努克港(海港)和金边港(内河港)，由于湄公河上桥 梁和本身旱季雨季不同水深的限制，过于大的船或是货物需要倒一次才能进入内河的金边港。很显然，“断绝所有与越南间走私红木的口岸和通道”将两条路都堵上了。

我国红木原材主要依赖进口，尽管红木原材有一部分来自亚洲以外的国家，特别是马达加斯加。但据统计，中国红木进口的大部分来自缅甸、泰国、老挝、越南和柬埔寨。这种贸易在管理不 严的边境地区和冲突区域如*如荼。而东南亚红木进口问题在2014年底~2016年初一直是纷争不断。

在缅甸边境的克钦邦，有100多名可疑的中国盗伐者被拘捕。同月，泰国当局宣布查获了30个装有在泰国盗伐的木材的集装箱，这些集装箱曾被送往老挝贴上假标签，然后又被送回泰国，以便继续运往中国;泰国一家**以非法拥有红木的罪名判处该国**调查局前局长蓬帕·差 亚潘9年监禁。