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金志明今年64岁，是济南党家庄人，退休后，他用历时2年10个月的时间，手工打造出老济南*车站，再现当年老*车站的繁华景象。
“记得有次展览，一位七八十岁的老人看到老*车站模型，激动地泪流满面。他一边抚摸，一边含着泪说‘太像了，真的太像了!’”原来这位看到模型激动地流泪 的老人，是“光着**在济南老*车站边上长大的”。直到今天，金志明都没想到自己制作的这件老济南木雕模型，竟然能够唤起那么多人关于老济南*车站的记忆。
上个世纪70年代，金志明那时才十七八岁，他对老济南*车站的印象，可谓尤为深刻。不到二十岁的金志明，那时在老济南*车站附近一家工厂当工人，那时候交 通不便，金志明每天上下班只能乘坐*车，因此老济南*车站成为金志明每天必去的地方。所以老济南*车站对金志明来说，也有着不一样的意义。
后来随着工厂的发展壮大，在距离党家庄不远的地方开设了分厂，于是金志明就主动申请调离。让金志明没有想到的是，1992年，为扩大*车站站场，老济南* 车站被拆除，于是老济南*车站成为所有老济南人的记忆。“当时听说老济南*车站要拆除，还想着去拍点照片，因为那是穷也买不起相机，最后不了了之。”回想 起老*车站拆除时没能留下点儿影像资料，金志明后悔不已。
2012年，金志明退休在家，做得一手好木工的他，却一直不知道做点啥。后来，金志明与木雕世家杨家木铺独有木雕技艺传承人杨崇华相识，在杨崇华的引导 下，两人决定用木雕打造老济南*车站。于是金志明负责制作，杨崇华担任起策划与顾问，老济南*车站木雕模型有了初步的设想。
刚开始，没有设计图是摆在金志明面前的首要难题。金志明广泛搜集上个世纪70年代之前老济南*车站的图片资料，并结合自己对老*车站的记忆，渐渐通过图纸还原老济南*车站，形成最终的设计图。
刚开始，没有设计图是摆在金志明面前的首要难题。金志明广泛搜集上个世纪70年代之前老济南*车站的图片资料，并结合自己对老*车站的记忆，渐渐通过图纸还原老济南*车站，形成最终的设计图。
“每天没事就想着琢磨老济南*车站模型到底怎么做，怎么样才能还原它过去的繁华景象。”金志明告诉记者，为了潜心制作模型，他每天只喂喂家里养的鸡鸭，就钻进屋里潜心制作，有时在工作台前一待就是大半天，其他事很少做。
“最早制作老*车站模型，钟楼是半面的，后来越看效果越不好，于是就推倒重新做。”金志明介绍，当时开始做模型的时候，只打算做一面，后来发现一面效果很不好，根本体现不出来老济南*车站的原貌。于是再做了大半年后，金志明又从头开始做。
金志明制作的这件老济南*车站模型，一共分为四部门，完全可以拆卸安装。而且每一部分雕刻的都非常精细，房顶瓦片均匀有序，间隔5毫米。“钟楼上的砖块，一共是21行，完全按照老济南*车站原型雕刻。”金志明介绍。
金志明的工作台上，摆着一个工具盒，里面整齐地摆着金志明雕刻时所使用的工具。“这些工具，多数都是我自己做的。”金志明说。
老济南*车站模型全部由红木雕刻而成，光买红木，金志明就花费了上万元。
据史料记载，济南老*车站建筑群由德国注明设计师赫尔曼·菲舍于十九世纪末二十世纪初主持修建，是当时世界上唯一的日耳曼式建筑群落车站，也是当时亚洲最大的*车站。1992年时，为扩大*车站站场，济南老*车站被拆除，在当时还引发专家学者和广大市民的激烈辩论。
2013年，济南市旧城开发投资集团对外公布，投资15亿元修建济南*车站北广场，其中就包括复建21年前拆除的老*车站及行包房。但是对于老济南人来 说，老济南*车站已经成为过去的记忆，即使再复建，也难以找回原来的感觉。制作老*车站模型，希望能够留住更多老济南的记忆。”金志明表示。
