你知道紫檀木舵杆？

说到这里，或许有人会问：舵杆究竟是做什么用的呢?其实，舵是用来保持或者改变船只航行方向的构件，它的重要性相当于汽车上的方向盘。是根据杠杆原理转动舵把带动叶面偏转，从而控制船只航行的方向和路线。既然舵在船只的航行中起到如此重要的作用，那么舵杆的选材就显得尤为重要了。

这根舵杆采用的是珍贵的紫檀木。紫檀木又称青龙木，是世界上*珍贵的木种之一，这种木材密度大，木质硬，且不易腐烂，因而*适合做舵杆。近年来，紫檀木的拍卖价格也屡创新高。目前国内文博界达成共识的观点是“紫檀无大料”、“十檀九空”，而我们现在看到的这根紫檀木长8.2米重3500斤。这根舵杆的历史文物价值，不仅体现在体形庞大，保存完好，还体现在前端的一段铭文上。“黄字三百十五号，一根长二丈八尺、厚一尺二寸，舵头破心、闪脚破开一尺五寸，巴(疤)节三个，永乐十年六月日进四百料”。

*先来看这段铭文的**句“黄字三百十五号”， 这是这跟紫檀木的编号。如果这样不太容易理解，我们可以把它联系到车牌号，比如鲁FN2311，它在排序的时候不仅运用到了数字，还用到了英文字母。古人自然不会用ABCD，他们采用的是《千字文》排序法，《千字文》前两句是：天地玄黄，宇宙洪荒。那“黄”就是排序第四。当时所有的舵杆在运输的过程中，都是要进行编号的，而这根紫檀木舵杆的编号就是三百十五号。

铭文中间的部分，“一根长二丈八尺、厚一尺二寸，舵头破心、闪脚破开一尺五寸，巴(疤)节三个”。这几句铭文记载了它的长度，厚度，舵头和闪脚处的处理，甚至疤节的数量都记录得十分详细， 这样在运送过程中如果出现遗失，查找起来就十分方便，也防止一些**污吏从中偷梁换柱。从这几句铭文我们还可以看出，早在明代，我国的造船业的管理制度就已经十分的严格了。