红木木材的损耗在那些地方

现代家庭都会有到很多家居饰品，像窗帘、靠垫、地毯等，但不可避免会被损耗。红木家具也是。但是，对动辄上万数十几**的不菲的红木家具，你知道他们损耗的各中奥妙吗?据悉，红木原材在运输到到达木材厂之间总是不可避免的有一些损耗，比如说，水分蒸发，树皮、木屑掉落或者是在运输过程中偷盗，掉落。

水分蒸发。这种情况在红木木材运输过程中是十分常见的，尤其是花梨木一类的木材，含水率相对较高，在长途运输过程中，车辆行驶中会产生较大的风，吹到木材上会加速木材水分的蒸发，木材的重量随水分的减少而降低，便产生了损耗。这类损耗是运输过程中所占比例较大的一部分。

树皮、木屑掉落。如果红木木材是原木，且表面还附着树皮，在装卸过程中就不可避免会产生损耗现象。但是这样的损耗不会占太大比例。运输途中的掉落、偷盗等不规则损耗。这类损耗相对来说比较少或较容易控制。

对于以上这些在运输过程中的易发生的损耗，**建议，买原料时尽量挑选较为干燥的木材。比如在南方购买的木材，因为空气湿度较大，运到北方后重量肯定会少，损耗*厉害时甚至会达到5%-10%，以花梨木*为明显。对木材商来说，应尽量采用密闭式运输，车箱再遮上胶布，防止风干。

另外，某些无法控制的情况也会产生木材损耗，比如刚从船上卸下的木材，再经由公路运输肯定会有较大损耗。这是因为船运空气湿度大，导致木材含水率上升重量增加，公路运输会再次造成水分蒸发进而重量减轻的缘故。

另一种情况就是少料的情况，可以采取一些特殊的手段。比如木材被砍伐下来以后，立即在原产地给每根木头都标上编号，并且配上木材名称、重量、编号等信息的码单，不管这根材料到哪里码单都“如影随形”，无论中转多少次，单根木头的信息都了如指掌。在运输过程中找好物流公司后，跟对方签订好责任认定的相关条款、协议，这样一来押运中的偷盗现象更容易**。

总之，木材密度越小，含水率越容易受空气湿度影响，也就是说在运输过程中的损耗也越大;新料比老料的损耗也更大。掌握了这个规律，对于购买木材以及降低运输过程中的损耗将会有很大的帮助。